يظل المغرب ملتزما استراتيجيا بتنمية مناطقه.ويشارك جان دي نول أيضًا في التطوير المستمر للمنطقة الشمالية الشرقية من خلال إنشاء منصة مينائية صناعية متكاملة على ساحل البحر الأبيض المتوسط تسمى الناظور غرب البحر الأبيض المتوسط (NWM).
سيتم بناء مشروع إدارة المرأة الوطنية في موقع تكتيكي، على طول خليج بيتويا.
تقع على الجانب الغربي من شبه جزيرة 'Cap des Trois Fourches'، على بعد حوالي 30 كم من وسط مدينة الناظور، وهي قريبة من طرق الشحن الرئيسية بين الشرق والغرب لنقل الحاويات ونقل منتجات النفط والغاز في جميع أنحاء البحر الأبيض المتوسط. منطقة.
صورة جان دي نول
منحت NWM عقد تصميم وبناء أول وحدة ميناء إلى اتحاد STFA (تركيا) – SGTM (المغرب) وجان دي نول.
تتضمن هذه الوحدة الأولى ما يلي:
جسر رئيسي / حاجز أمواج بطول حوالي.4300 متر (تتكون من 148 قيسونًا على ارتفاع 3000 متر تقريبًا و1300 متر من السدود الصخرية مع قواطع خرسانية) وحاجز أمواج ثانوي/سد يبلغ طوله حوالي 1200 متر (أيضًا الصخور والأكروبودات)؛
محطتي حاويات (سطح خرساني على ركائز) بطول رصيف يبلغ 1520 مترًا (TC1) و600 مترًا (TC2)؛قابلية التوسع بمقدار 600 متر إضافي)، وعلى عمق -18 مترًا وساحة/منصة حاويات مجاورة على مساحة 76 هكتارًا؛
محطة بترول بها ثلاثة أرصفة لناقلات النفط على عمق -20 مترًا؛
محطة مجمعة برصيف بطول 360 م وعمق -20 م ؛
محطة متنوعة (-11 م عمق) مع رصيف الدحرجة ورصيف الخدمة.
صورة جان دي نول
جان دي نول هو المسؤول عن تنفيذ أعمال التجريف.
منذ عام 2016، قاموا بالفعل بتجريف 25 مليون متر مكعب، وهو ما يمثل 88% من إجمالي نطاق التجريف.اهتمت JDN أيضًا بنطاق استبدال التربة لشركاء المشروع المشترك.
يتم تنفيذ أعمال التجريف على مراحل ويتشابك تمامًا مع أنشطة البناء المدنية التي ينفذها شركاء المشروع المشترك.
صورة جان دي نول
تولى القادوس Francesco di Giorgio تجريف الخندق لحاجز الأمواج الثانوي في عام 2019، بينما دخل القادوس Pinta مرحلة القادوس في عامي 2020 و2021 لتجريف Eastern Cavalier وقسم أول من الخندق لمحطة الحاويات الشرقية إلى عمق يصل معًا إلى تقريبا.2 مليون متر مكعب.
يعد الجزء المتبقي من حجم التجريف في حوض الميناء المركزي والخنادق الخاصة بمحطات الحاويات بمثابة مهمة دقيقة للكراكة الماصة القاطعة.
يتم التخطيط لعمليات التجريف المختلفة بالتنسيق مع شركاء المشروع المشترك.
خلال أشهر الصيف الماضية، كان مركز التنمية الاجتماعية ابن بطوطة يعمل بأقصى سرعة.وفي يوليو/تموز، تمت لأول مرة استخلاص جزء من الرمال القابلة لإعادة الاستخدام من خلال خط أنابيب عائم وبري.
بعد ذلك، قامت شركة القطع بتحميل الصنادل المنقسمة L'Aigle وL'Etoile وBoussole وLe Guerrier من أجل البدء في إلقاء مواد التربة غير القابلة لإعادة الاستخدام في البحر مرة أخرى.
وفي العام المقبل، يتعين على طاقم JDN فقط تنفيذ الجولة النهائية من التشطيب والتطهير.ومن المقرر أن يكون تاريخ الانتهاء النهائي لعقد الميناء هذا في نهاية يونيو 2024.