بدأ فيلق المهندسين بالجيش الأمريكي جهود تجريف صيانة القناة في الممر الجنوبي الغربي للسنة المالية 2023 (السنة المالية 23) في 29 يناير 2023، باستخدام الحفارة القادوس GLENN EDWARDS (Manson Construction).
حقق مشروع تعميق قناة نهر المسيسيبي للسفن مؤخرًا إنجازًا آخر عندما قامت جمعية نيو أورليانز باتون روج لطياري السفن البخارية (NOBRA) بزيادة الحد الأقصى لمسودة توصيتها إلى 50 قدمًا من الميل 175 فوق رأس الممرات (AHP) إلى الميل 88 AHP.كانت مسودة التوصية السابقة مقتصرة على 49 قدمًا فوق الميل 106 AHP (Huey P. Long Bridge).
أكملت USACE سابقًا المرحلة الأولى والمرحلة الثانية من المشروع التاريخي لتعميق قناة السفن في نهر المسيسيبي (MRSC) إلى 50 قدمًا.تم تعميق مناطق قناة السفينة التي تتطلب التجريف لتوفير قناة سحب أعمق ميكانيكيًا حتى Smoke Bend عند Mile 175 AHP.من المتوقع أن يتم تعميق القناة فوق Mile 175 AHP ميكانيكيًا في المراحل 3-5 (تقديريًا) بحلول عام 2027.
استأنفت جرافة الصناعة GLENN EDWARDS (Manson Construction) التجريف في SWP من Mile 3.5 BHP إلى Mile 5.0 BHP مساء يوم 11 مارس بعد توقف قصير للاستجابة لظروف القناة خارج LMR.
أكملت GLENN EDWARDS عقد تأجير Southwest Pass Hopper Dredge رقم 2-2021 وتعمل الآن بموجب عقد تأجير Southwest Pass Hopper Dredge رقم 1-2022، وهو عقد تأجير جرافات القادوس الممنوح مبكرًا للسنة المالية 23، والذي من المتوقع أن يكتمل في أواخر يوليو (2023) ).
ستبدأ الحفارة الصناعية PADRE ISLAND (Great Lakes Dredge & Dock) العمل بموجب عقد تأجير Southwest Pass Hopper Dredge رقم 2-2022 في أواخر مارس 2023. وهذا هو العقد الثاني من عقدي القادوس المبكرين للسنة المالية 23.
عملت USACE hopper dredge WHEELER في SWP بموجب تمرين الاستعداد رقم 1-2023 في الفترة من 23 فبراير إلى 11 مارس (2023).من المقرر أن تستأنف WHEELER عملية التجريف في SWP بموجب تمرين الاستعداد رقم 2-2023 هذا الأسبوع، والعمل حتى 3 أبريل (2023).